Ešte donedávna bol praotcom všetkých rodinných dodávok, teraz úplne nový modelový rad prešiel do segmentu SUV. Na proporciách sa veľa nezmenilo, len výška sedenia sa mierne posunula nahor a pridalo sa niekoľko obkladov podbehov kolies. Čo sa týka komfortu, Espace je stále jeden z tých naozaj veľkých – a pri ponuke miesta už vôbec. S 200-koňovým hybridným benzínovým motorom sa už ponúka len jeden variant pohonu, ktorý napriek výkonovej triede a veľkosti vozidla oficiálne zostáva pod piatimi litrami spotreby paliva na 100 kilometrov. V praxi, predovšetkým pri plne obsadenom vozidle, je to o niečo viac. Smäd však napriek tomu vždy zostáva pozoruhodne nízky.
Ak niekde môže byť trošku viac: Espace sa dá vo výbave povýšiť až na prémiové rodinné vozidlo, napríklad so športovým interiérom z Alcantary alebo ušľachtilou kombináciou kože a dreva. Praktické detaily ako USB nabíjacie zásuvky pre všetky rady sedadiel, pozdĺžne posuvná druhá lavica sedadiel o 22 centimetrov alebo objem nákladu až 1 818 litrov sú však vždy v cene – a ani pri 7-miestnom modeli nie sú žiadne extra náklady.
Mercedes robí pri rodinne vhodných zariadeniach ponuku, za ktorú by sa síce dali takmer kúpiť tri Dacie Jogger, ale fanúšikovia prestíže ňou napriek tomu nepohrdnú. Digitálny displej Cinemascope je sériovo na palube, head-up displej, automatická prevodovka, LED svetlomety a disky z ľahkej zliatiny s veľkosťou najmenej 17 palcov sú takisto už v základnej výbave. Na výber je potom ešte deväť variantov motorov s dieselom od 116 a benzínom od 150 koní, pri výkonnejších verziách s pohonom všetkých kolies. Kto sa chce poriadne vyblázniť aj s rodinou na palube, takisto neobíde naprázdno: buď s voliteľným Hi-Fi priestorovým systémom od Burmester vnútri alebo s modelom AMG GLB 35 a 320 koňmi pod kapotou. Veľkí hráči však aj tu radšej dbajú na úložný priestor: ten predstavuje až 1 805 litrov a podľa motorizácie sa dá s GLB ťahať aj do 2 000 kíl.
Flexibilný interiér, dve dĺžky, obe ako 5- alebo 7-miestne, moderné dieselové a benzínové motory, možnosť pohonu všetkých kolies – viac rozmanitosti, ako ponúka kompaktné rodinné kombi Fordu, v súčasnosti na trhu nie je ľahké nájsť. K tomu sa pridávajú nenáročné materiály, ktoré sú odolné a ľahko sa čistia, ako aj množstvo príslušenstva, ktoré podporuje zábavu vo voľnom čase a na dovolenke: či už nosič bicyklov, strešný box, voliteľné balíky riešení pre komfort alebo zimu, k tomu praktická aplikácia Ford pre optimálnu konektivitu – so samotným autom alebo celým digitálnym svetom Ford. Dokonca aj dynamicky štylizovaný športový variant vrátane vzhľadu pretekárskych pásov je v programe. Kto má pri Tourneo akési Déjà-vu: vďaka spolupráci oboch značiek je konštrukčne zhodný s VW Caddy a od neho existuje dokonca verzia California so všetkým, čo musí byť na palube pre kempingové dobrodružstvo. Pri VW sa rodinná zábava začína úsporným modelom od 27 502 eur. Už pomerne bohato vybavená verzia Family vrátane ťažného zariadenia stojí 37 192,55 eur.
Neprekonateľná cenová hviezda Dacia si v minulom roku veci uľahčila a zlúčila rovno tri modely do jedného. Cnosti modelov Logan MCV, Lodgy a Dokker tak prevzal Jogger. Rozšírenie z 5- na 7-miestne vozidlo je s nákladmi len 1 000 eur obzvlášť výhodné. Štandardnou motorizáciou je pomerne agilný 110-koňový trojvalcový diesel z regálov Renaultu. Úsporný diesel predchádzajúcich modelových radov bol bohužiaľ vyradený. Nedávno však pribudol s výkonom 140 koní pomerne silný hybridný benzínový motor. Ten je obzvlášť pri využití všetkých miest na sedenie a užitočného zaťaženia dobrou voľbou pre svižný posun vpred.
Nedávno Dacia na hornom konci modelového radu predstavila výbavu Extreme, ktorá s mnohými komfortnými doplnkami, medenými dizajnovými detailmi a dodatočnou funkciou Grip ponúka niečo pre pohodu, oko aj pedál. Dobrodruhovia možno ocenia aj „Sleep-Pack“: rozkladací kufor, s ktorým sa Jogger zmení na kempingové vozidlo. Nestačí to? Do programu čoskoro pribudne aj pripojiteľný vonkajší stan.
Toyota robí v tejto triede skutočnú ponuku za rodinnú cenu: Proace City Verso je jedným z najvýhodnejších v lige priestorových klzákov. Aj tu sú k dispozícii dve dĺžky. Motoricky sú pri 7-miestnom modeli na výber 1,2-litrový benzínový motor so 110 koňmi a 1,5-litrový diesel so 100 alebo 130 koňmi. Variant vybavenia je s modelmi Shuttle, Combi, Family a Family+ pomerne rozsiahly. Všestranná je aj ponuka príslušenstva až po kompletné vybavenie pre outdoor a kemping.
Komfort je vždy prvoradou prioritou, avšak Toyota je tradične veľkorysá aj pri bezpečnostných a asistenčných systémoch. Pri Proace takisto platí poplach dvojičiek. V tomto prípade sú to dokonca švorčatá: konštrukčne zhodné sú na cestách aj Opel Combo, Citroën Berlingo a Peugeot Rifter – avšak všetky s doplnkom „e“, teda v programe už len s elektrickým pohonom. Kto si vystačí s maximálnym dojazdom 285 kilometrov a cenami od približne 44 000 eur, je aj tu dobre obslúžený. Výber, ktorá značka to má byť, je potom vecou vkusu.
