V stredu absolvoval prvý poschodový vlak Cityjet spoločnosti ÖBB svoju premiérovú jazdu z viedenskej hlavnej stanice do Wiener Neustadt. Pred odchodom bola nová súprava predstavená v rámci tlačovej konferencie.
Dolnorakúsky zástupca hajtmana a krajinský radný pre dopravu Udo Landbauer označil uvedenie do prevádzky za dôležitý krok pre dochádzajúcich v Dolnom Rakúsku a zároveň poukázal na očakávania cestujúcich: „Naši dochádzajúci majú oprávnený nárok prísť do cieľa bezpečne, spoľahlivo, presne a v ideálnom prípade aj pohodlne.“ Nové poschodové vlaky Cityjet sú podľa Landbauera míľnikom z hľadiska pohodlia a kapacity. Pripomenul, že prvé poschodové súpravy boli nasadené pred približne 30 rokmi. „Od roku 2010 sa hovorí o rozširovaní kapacity – dnes je to konečne hotové a kapacity sú rozšírené tak, aby dochádzajúci získali opäť viac spoľahlivosti, najmä na vyťažených tratiach, ako je Südbahn, Nordwestbahn a Nordbahn,“ uviedol krajinský radný.
Aj spolkový minister Peter Hanke zasadil význam novej flotily do kontextu mobility, energetickej transformácie a ochrany klímy. „Keď hovoríme o mobilite, energetickej transformácii a ochrane klímy, vždy to možno stotožniť s ÖBB.“ Rakúsko má v železničnej doprave v rámci Európy osobitné postavenie, okrem iného vďaka vysokému počtu najazdených vlakových kilometrov. „Aktuálna investícia ukazuje: cestovanie vlakom má budúcnosť a táto budúcnosť sa odohráva vo východnom regióne.“ K vybaveniu nových vlakov Hanke povedal: „Všetko, čo si pri cestovaní vlakom želáme, je v tejto novej flotile zrealizované.“
Generálny riaditeľ ÖBB Andreas Matthä poukázal na rozmer nákupu: „ÖBB investovali 1,5 miliardy eur do 109 nových poschodových vlakov Cityjet.“ Poschodové vlaky sú potrebné najmä tam, kde dlhšie súpravy narážajú na prevádzkové limity. „Vlaky nemožno predlžovať ľubovoľne.“ Existujú preto dve hlavné možnosti: nasadiť viac vlakov alebo vytvoriť dodatočnú kapacitu prostredníctvom poschodových súprav. „Oboje zrealizujeme na hlavnej trati mestskej železnice (S-Bahn).“ Tá bude medzi stanicami Floridsdorf a Meidling prestavaná tak, „aby vlaky nakoniec jazdili v trojminútových intervaloch“, uviedol Matthä.
Peter Spuhler, predseda správnej rady Stadler Rail, vyzdvihol technickú výkonnosť nových vozidiel. „Nové poschodové vlaky sú pre železničnú dopravu ideálne, pretože majú vysoký výkon.“ To je okrem iného dôležité na to, aby bolo možné v bežnej prevádzke lepšie kompenzovať meškania. „Okrem toho tieto vlaky nastavujú nové štandardy v oblasti energetickej účinnosti a ekologickosti,“ vysvetlil Spuhler.
