BYD-től Omodáig és Jaecooig: Távol-Keleten felkel az autó-nap
Míg a bejáratott konszerneknek mindenekelőtt a botladozó elektromos szegmenst kell megemészteniük, a fiatal kínai márkák számára jelenleg kiválóan mennek a dolgok. A BYD időközben sikeresen vált villámrajtolóból toplistás eladóvá, az újoncok közül pedig a Jaecoo/Omoda duó most kap igazán erőre.
Festival of Speed Goodwoodban: Legendák és újoncok
A Festival of Speed Dél-Angliában, Goodwoodban teszi teljessé a minden oktánszámmal hajtott dolog epicentrumát – ami alatt kifejezetten a járműveket és a látogatókat egyaránt értjük. Évente jó 200 000-en látogatják az eseményt, hogy élvezzék a motorsport puskaporos korszakának hódoló tisztelgést, valamint a legforróbb újdonságokat.
Größer gedacht: Der Dacia Bigster
A Dusterrel a Dacia évek óta az egyik meghatározó szereplő a kompakt szegmensben. Miért ne kínálnák hát ugyanazt a koncepciót egy kategóriával feljebb, nagyított méretben? Íme, itt a Bigster: sok autó kedvező áron, a vártnál több életérzéssel.
VW Tayron: Hosszabbításban nyert
A VW családbarát térkihasználású autóval egészíti ki SUV-palettáját. Az új Tayron nagyobb tengelytávval és tágasabb helykínálattal érkezik, mint kisebb testvére, a Tiguan, de nagyrészt annak technológiájára épít. A részletmegoldások terén nem kötöttek kompromisszumot: a kényelem kedvelői és a sportos típusok is bőven megtalálják a számításukat.
Benzinesektől az elektromosokig, Škodától a VW-ig: Új modellek a 2025-ös autóévben
Benzin, hibrid, dízel, elektromos – 2025-ben is változatlanul bővül a kínálat minden hajtástípus kedvelői számára. A jövő évben néhány új karakteres modell egészíti ki a választékot, a kis városi autóktól egészen a nagy SUV-okig. Ami feltűnő: a gömbölyded formák ideje lejárt. Újra divat az élek és a sarkok megmutatása. Egyre több gyártó merészkedik a merészebb dizájn felé, amely változatosságot visz az utcaképbe.
A BYD részmunkaidős villanyautója
A BYD eddig elsősorban megfizethető, prémium megjelenésű elektromos autók szolgáltatójaként keltett feltűnést. De az elektromos autók nem minden, amit a fiatal kínai márka kínál: most először hoz Európába hibrid modellt, amivel 4×4-es változattal is kiegészíti kínálatát.
Teljes és enyhe hibridek Európából összehasonlítva
Benzint tankolni, de részben üzemanyagtakarékosan, elektromosan közlekedni anélkül, hogy külön töltőállomáshoz kellene menni: Az öntöltő hibridek egyre népszerűbbek. Sokáig a japán, majd a koreai márkák számítottak úttörőnek. Most azonban az európaiak is felzárkóznak.
Valódi érzés: Az IONIQ 5 N tesztje
A Hyundai az elektromos palettája első N-modelljével, az IONIQ 5 N-nel elhozta a nagyteljesítményű sportautók varázsát az elektromos autók világába; a verzió akár 650 lóerővel büszkélkedhet, és mesterségesen szimulált hangzásvilágot kínál, amely az igazi belső égésű motorok turbináira emlékeztet. Ez az elektromos versenyautó nemcsak erősebb műszaki specifikációkkal rendelkezik, hanem olyan szimulációkkal is, mint a nyolc mesterséges sebességfokozat, amelyek a sebességváltás benyomását keltik, beleértve a vonóerő rövid ideig tartó megszakadását is. Az IONIQ 5 N újszerű menetdinamikát kínál a pilótafülkében található négy közvetlen választógombbal a különböző vezetési módok kiválasztásához, köztük egy drift- és egy versenyprogrammal, amelyek az elektromos járművek előnyeit a hagyományos sportautók élményével ötvözik.
BYD és MG: Újoncok és feltörekvők a Távol-Keletről
Az olyan kínai autómárkák, mint a BYD és az MG, amelyek ma már az elektromobilitás és a hibrid technológiák területén vezetnek, fejlett technológiájuknak és költséghatékony gyártásuknak köszönhetően kihívást tudtak intézni a nyugati autóipar ellen. A BYD a „Build Your Dreams” révén 2005-ben fejlesztette ki az első plug-in hibridjét, és mára az egyik vezető autóipari csoportnak számít; a vállalat azt tervezi, hogy csak idén hat új elektromos modellel ér el sikereket az osztrák piacon. A BYD N7 crossovere fejlett, mesterséges intelligencián alapuló, 4-es szintű autonóm vezetési funkciókat kínál, míg a Yangwang U9 elektromos szupersportautóként olyan lenyűgöző teljesítményadatokkal emelkedik ki, mint az 1300 lóerő és a 300 km/h feletti végsebesség.
Mazda MX-30 R-EV: Elektromos autó megbánás nélkül
A Mazda MX-30 R-EV immár egy innovatív hibrid rendszerrel van felszerelve, amely egy Wankel-motort használ áramtermelésre, így összesen 680 kilométeres hatótávolságot biztosít. A tisztán elektromos vezetési lehetőség mellett az új hibrid üzemmód lehetővé teszi az akkumulátor és a motor teljesítménye közötti váltakozó működést, miközben az akkumulátor menet közben is tölthető. A jármű ötvözi a belső térben található ökológiai anyagokat egy fejlett hajtáskoncepcióval, amely a szokásos hálózati töltés mellett a hatótávnövelő (Range Extender) általi önellátást is magában foglalja.