A Wiental csatorna a jövőben megvédi a Wien folyót a szennyeződéstől

Jelentős mérföldkőhöz érkeztünk: az új Wiental-csatornából már 2225 méter alagutat fúrtak ki, 1854 alagútgyűrűt helyeztek el, és több mint 11 000 úgynevezett tübinget építettek be. Ezzel az összesen kilenc kilométer hosszú csővezeték mintegy negyede elkészült.

A „Krümel” alagútfúró gép jelenleg egy köztes megállót tart – mégpedig a 22 méter mély Schlossallee szervizaknában, kilátással a Schönbrunni kastélyra. Ott a hatalmas vágófej igazi fogorvosi élményt nyújtó szervizelést kap: a „fogsor” tisztítása, egyes fogak cseréje, a hegesztési varratok ellenőrzése. A tartózkodás csak néhány napig tart, utána folytatódik a munka a 14. kerületben Auhof irányába.

Az ott lakók számára megnyugtató hír: a munkálatok nagy része a föld alatt zajlik. A felszíni korlátozások csak pontszerűek maradnak, és időben kommunikálják azokat.

A klímaügyi városi tanácsos, Jürgen Czernohorszky hangsúlyozza a projekt dimenzióit: „Az új Wiental-csatornával megvédjük a Wien folyót a szennyeződésektől. 2028-ig a szomszédos kerületek összes meglévő csatornáját csatlakoztatjuk, ami heves esőzések esetén tehermentesíti a csatornahálózatot. Ezzel fontos hozzájárulást teszünk a környezetvédelemhez és a bécsiek életminőségéhez.”

Az építési munkálatok igényes körülmények között zajlanak: változó geológia, szűkös felszíni terek, valamint számos vezeték és építmény alatti keresztezés. „Az alagútépítés a városban óriási feladat” – mondja Czernohorszky. „Ez a siker lendületet ad a következő kilométerekhez.”

A kerületekben is örömmel fogadják a haladást. A penzingi kerületi elöljáró és az alagút keresztanyja, Michaela Schüchner hangsúlyozza a központi jelentőséget a 14. kerület számára: a Wiental-csatorna fontos hozzájárulás minden környező kerületnek.

A 15. kerület kerületi elöljárója, Dietmar Baurecht megkönnyebbülését fejezi ki, hogy „Krümel” a kemény talaj ellenére „nem törte bele a fogát”. Rudolfsheim-Fünfhaus számára a projekt mindenekelőtt nagyobb biztonságot jelent, miközben a felszínen is tehermentesíti a területet.

Míg a „Krümel” szervizelése zajlik, folynak az előkészületek a Schlossallee és a Kennedybrücke közötti következő szakaszra. Különösen kényes rész: a Philippsgasse és a Gyrowetzgasse között a lakóházaktól való oldalsó távolság helyenként csak három méter. Ezért gondos biztonsági intézkedéseket vezettek be:

• Az összes érintett épület gondos átvizsgálása és dokumentálása

• A meglévő repedések felmérése

• A talajvízszint állandó ellenőrzése

• A 10-es és 60-as villamosvonalak sínjeinek ellenőrzése

• Helyi közművezetékek védelme vagy áthelyezése

A talajviszonyok pontos elemzéséhez a nyomvonal mentén 110 próbafúrást és 45 szondázást végeztek 35 méteres mélységig. Ezeket az adatokat kiegészítik Bécs városának talajkataszterével, amely mintegy 65 000 dokumentált próbafúrást tartalmaz korábbi projektekből.

„A lehető legjobb felkészültséggel és a szükséges tisztelettel látunk munkához” – mondja Andreas Ilmer, a Wien Kanal igazgatója. Az eddigi tapasztalatok és az alkalmazott technológia alapján nem számítanak megoldhatatlan problémákra.

A haladás a fő fúráson kívül is látható:

• Öt menekülési és mentési tárna a 2225 méter hosszú szakaszon

• 20 felszíni építési terület

• Négy földalatti kifolyókamra a Wien folyóba

• Két csőtolásos szakasz (többek között a Margaretengürteltől az indítóaknáig)

• A Wiener Wasser egyik szállítóvezetékének felújítása a Preindlstegnél

A Kefergasse és a Preindlgasse között ráadásul egy 1,6 méter belső átmérőjű védőcsövet sajtolnak a Wien folyó alá. Az alagútfúró gép áthaladása után történik az új vízvezeték beépítése. E szakasz teljes elkészülte 2027 februárjára várható.

A legtöbb munka a föld alatt zajlik. Ennek ellenére időnként hallható fúrási zajok előfordulhatnak, különösen, ha az alagútfúró gép közel halad el pincék mellett. Az előtolási sebesség naponta több méter – a „Krümel” általában egy-két nap alatt elhalad egy ház mellett.