„Aki a körúton gyalog vagy kerékpárral közlekedik, az tudja, hogy hosszú szakaszokon igazán szűk és átláthatatlan a helyzet. A jövőben tiszta viszonyokat akarunk teremteni, és kihasználni a mellékutakban rejlő lehetőségeket, hogy egységes, jól felismerhető útvonalakat biztosítsunk: az árnyas fasorok a jövőben teljes egészében a gyalogosoké lesznek – a mellékút pedig kerékpáros sugárúttá alakul, nagyrészt szerkezetileg elválasztott, 4,50 m széles kerékpárutakkal vagy kerékpáros utcákkal. Ezzel több teret adunk az embereknek a sétáláshoz, kerékpározáshoz és pihenéshez. És természetesen gondoskodunk a sok kiegészítő növényzetről és ülőalkalmatosságról is” – mondta Ulli Sima, Bécs tervezésért és mobilitásért felelős tanácsnoka.
Előnyök mindenkinek
A körút egyes szakaszainak kihasználtságától függően a belső vagy a külső oldal kerül átalakításra. A gépjárműforgalom számára fenntartott fő úttestek, valamint a tömegközlekedés változatlanok maradnak. Az átszervezésből a végén mindenkinek profitálnia kell – az autósforgalomnak is, mivel a kereszteződések átláthatóbbá, az átkelések pedig biztonságosabbá válnak.
A gyalogos- és kerékpáros forgalom elválasztása, valamint a folyamatos kialakítás mellett az új tervezésnél figyelmet fordítanak a folyamatos, egyértelmű útvonalvezetésre és a kiváló minőségű, akadálymentes anyagok használatára. Az eddig átláthatatlan és gyakran zavaró terelések a múlté lesznek. A járdák mentén kialakított új zöldágyások és ülőalkalmatosságok új, pihenésre hívogató tereket hoznak létre.
Extra széles kétirányú kerékpárutak és homokszínű kerékpáros utcák
A jövőbeli kerékpáros sugárút a maga nagyrészt 4,50 m széles kétirányú kerékpárútjaival extra sok helyet és kényelmet kínál a körút mentén. És: a kerékpárutak – Bécsben először – homokszínűek lesznek. A szín utalás a történelmi, eredetileg kavicsos lovaglóutakra, és különösen harmonizál a Ringstraße mentén található pompás épületekkel. A járdától való színkontraszt segíti a tájékozódást és biztonságot teremt. A színt nem festik rá, hanem már az aszfaltba dolgozzák be, ami hozzájárul a hosszú élettartamhoz.
A Ringstraße házai és palotái előtti eddig aszfaltozott járdát akadálymentes gránitkő burkolattal teszik áteresztővé és alakítják szebbé. A gyalogosok számára a kerékpáros sugárúton átvezető fontos átkelőhelyeket kövezett „köztes szigetekkel” – apró szigetekkel, amelyek adott esetben biztonságos köztes megállást tesznek lehetővé – jelölik. A kerékpáros forgalmat ezeken a pontokon lassítják. A kereszteződéseket a járdák előrenyújtásával minden közlekedő számára biztonságosabbá teszik.
Rajt ősszel
2026 őszétől kezdődik az etapos átalakítás a körülbelül 700 m hosszú Schottenringen – mégpedig a belső oldalon, a Schottentor és Schottenring metróállomások között. A külső oldal változatlan marad.
A gyalogosok lényegesen több helyet kapnak – az árnyas gyalogos sétányon és a járdán közlekedhetnek. A mellékút 4,50 m széles kétirányú kerékpárúttal ellátott kerékpáros sugárúttá alakul. A kerékpárosok és a gyalogosok így megkapják a saját, jól elkülönített területüket. Egyes szakaszokon a behajtás továbbra is lehetséges marad. Gondoskodnak a kiegészítő növényzetről is: összesen több mint 900 m² új zöldfelületet és ágyást létesítenek a belső Schottenring mentén. Csak ebben a szakaszban tizenkét új fát ültetnek.
Információs kiállítás a környéken lakóknak
Bécs városa meghívja Önt, hogy online, a meinring.wien oldalon, vagy a 2026. április 8-án és 9-én megrendezésre kerülő információs kiállításon tájékozódjon a tervezés állásáról. A hangsúly az átalakítás első szakaszán, a Schottenringen van. A további Ring-szakaszok tervezése jelenleg folyamatban van.
Schottenring tervezési kiállítás
2026. április 8. és 9., mindkét napon 16:30 és 19:30 óra között
Ringturm, kiállítóterem a földszinten
Schottenring 30, 1010 Bécs
