Dostavníky boli koče ťahané koňmi, ktoré jazdili na pevných trasách za fixné ceny a podľa cestovného poriadku. Najmä v 19. storočí boli dôležitým dopravným prostriedkom pre rôzne skupiny obyvateľstva. Na rozdiel od fiakrov alebo iných nájomných kočov, ktoré fungovali ako taxíky a boli zodpovedajúc drahšie, dostavníky prepravovali cestujúcich na pevných trasách a za pevné ceny. Prevádzka bola silne regulovaná a už vtedy sa riadila jasnými cestovnými poriadkami a tarifnými pravidlami. Dostavníky tak boli prvým dopravným prostriedkom pre všetkých a predchodcom dnešnej linkovej dopravy.
V zime slama a seno na podlahe
Dostavníky spájali centrum mesta s predmestiami ako Gersthof, Meidling alebo Hietzing, ako aj s rôznymi železničnými stanicami. Centrálna zastávka sa nachádzala na Stephansplatzi, zastávky boli okrem iného pri mnohých hoteloch. Premávalo sa zvyčajne v štvrťhodinovom intervale alebo ihneď, ako bol voz plný. Cestujúci mohli nastupovať a vystupovať počas jazdy. V lete premávali čiastočne otvorené vozy, v zime bola podlaha vystlaná slamou alebo senom.
Zvláštnosť: Vystupovalo sa na ľavej strane ulice, pretože v tom čase v Rakúsku ešte platila ľavostranná premávka. Názov je pravdepodobne odvodený od staršieho výrazu „Gestellwagen“ (rámový voz).
Exponát slúžil ako záhradný altánok
Koncom 18. storočia bolo v prevádzke približne 800 dostavníkov na viac ako 100 rôznych trasách. V roku 1917 bola prevádzka zastavená – okrem iného aj kvôli nedostatku krmiva pre kone počas prvej svetovej vojny.
Exemplár vystavený v Remise patrí k posledným známym svojho druhu v Rakúsku. Vyrobený bol pravdepodobne v k.u.k. dvorskej vozovni J. Rohrbachera, založenej v roku 1844, ktorá mala pri výrobe takýchto vozidiel takmer monopolné postavenie. Voz bol objavený v záhrade zamestnanca električiek v Hietzingu, kde slúžil ako záhradný altánok. V náročnom procese bol zreštaurovaný a uvedený do pôvodného stavu.
